Varför inför regeringen dessa regler?

Det är inte nytt att antyda att mer behöver göras för att tackla den nuvarande klimatkrisen. Strävan efter snabb avkolning kan kännas i hela Storbritannien och expanderar långt ut i världen. Något som många nationella ledare försöker ta itu med genom att genomföra lag- och regleringsändringar. En av de senaste som har implementerats i Storbritannien är Part S-förordningen.

Denna nya förordning syftar specifikt till att ta itu med problemet med elfordonsinfrastruktur som vi för närvarande har i Storbritannien. Framhävt som ett av de största problemen med att införa elfordon, har många människor angett ökad räckviddsångest och otillgängligheten av laddstationer för elbilar som ett av deras främsta avskräckande medel mot att ta steget in i utsläppsfria transporter.

Vad betyder det för utvecklare av bostadsfastigheter?

För att lindra några av dessa farhågor gör Part S-förordningen det obligatoriskt för alla nybyggda fastigheter att tillhandahålla en laddpunkt för elfordon (EV) för potentiella invånare. Det gäller även bostadsfastigheter som genomgår större renoveringar (som kommer att ha fler än 10 parkeringsplatser vid färdigställande). Uppdrag för utvecklare att leverera minst en laddningspunkt för elbilar per bostad samt den stödjande infrastrukturen för att upprätthålla installationen av framtida laddningsstationer. Installation av kabeldragningar till alla återstående utrymmen.

När det gäller hur framgångsrikt detta är för att uppnå sina mål, är det definitivt inställt på att öka tillgängligheten för EV-laddare på hemmaplan. Och åtgärder har vidtagits för att framtidssäkra denna utveckling via kabelinstallation. Förhoppningsvis uppmuntrande till ett upptag i köp av nya elfordon. Men eftersom 80 % av elbilsägarna redan laddar sina bilar hemma över natten, vad betyder det för dagen?